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一、德國減速機對裝配前零件的要求：1、滾動軸承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱體內不許有任何雜質存在。箱體內壁和齒輪（蝸輪）等未加工表面先后涂兩次不被機油侵蝕的耐油漆，箱體外表 面先后涂底漆和顏色油漆（按主機要求配色）。2、零件配合面洗凈后涂以潤滑油。

二、安裝和調整的要求：1、滾動軸承的安裝，滾動軸承安裝時軸承內圈應緊貼軸肩，要求縫隙不得通過0.05mm 厚的塞尺。

2、軸承軸向游隙：對游隙不可調整的軸承（如深溝球軸承），其軸向游隙為0.25~0.4mm；對游隙可調整的軸承軸向游隙數值。點擊查看圓錐滾子軸承軸向游隙；角接觸球軸承軸向游隙；3、齒輪（蝸輪）嚙合的齒側間隙，可用塞尺或壓鉛法。即將鉛絲放在齒槽上，然后轉動齒輪而壓扁鉛絲，測量兩齒側被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側的大小。4、齒面接觸斑點圓柱齒輪齒面接觸斑點2-10-4；圓錐齒輪齒面接觸斑點2-11-4；蝸桿傳動接觸斑點2-12-4。

三、密封要求：1.箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封； 2.裝配時，在擰緊箱體螺栓前，應使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結合面之間的密封性； 3.軸伸密封處應涂以潤滑脂。各密封裝置應嚴格按要求安裝。

四、潤滑要求：1、合理確定潤滑油和潤滑脂類型和牌號2、軸承脂潤滑時，潤滑脂的填充量一般為可加脂空間的1/2~2/3。3、潤滑油應定期更換，新減速器第一次使用時，運轉7~14天后換油，以后可以根據情況每隔3~6個月?lián)Q一次油。

五、試驗要求：1、空載運轉：在額定轉速下正、反運轉1~2小時；2、負荷試驗：在額定轉速、額定負荷下運轉，至油溫平衡為止。對齒輪減速器，要求油池溫升不超過35oC,軸承溫升不超過40oC；對蝸桿減速器，要求油池溫升不超過60oC,軸承溫升不超過50oC；3.全部試驗過程中，要求運轉平穩(wěn)，噪聲小。