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GTR減速馬達(dá)的扭力選型指南

GTR齒輪減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過減速機(jī)之大負(fù)載扭力.，應(yīng)盡量選用接近理想減速比，齒輪通用減速器和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì)，用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；
后者按用戶的專用條件設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡單。
用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。
齒輪 減速器的額定功率應(yīng)滿足PC—計(jì)算功率（KW）；
 PN—減速器的額定功率（ KW）；
 P2———工作機(jī)功率（KW）； 
 KA———使用系數(shù).考慮使用工況的影響；
 KS———啟動(dòng)系數(shù).考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響；
 KR———可靠度系數(shù).考慮不同可靠度要求； 
扭力計(jì)算 ： 齒輪減速機(jī)機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率×速比×使用效率/電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)；
計(jì)算公式是 T=9549 * P *I*η/ n 。
 減速電機(jī)：P是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）
 分母是額定轉(zhuǎn)速 n 單位是轉(zhuǎn)每分 (r/min) 額定轉(zhuǎn)數(shù)一般4p的電機(jī)為1500轉(zhuǎn)（由于異步電機(jī)存在轉(zhuǎn)差的原因，電機(jī)達(dá)不到1500轉(zhuǎn)。一般計(jì)算時(shí)取1450）；
 以上公式是減速機(jī)的輸出扭矩。
選擇電機(jī).要選擇減速器承載能力相匹配的電機(jī)功率才行，不同速比應(yīng)選擇不同功率的電機(jī)，功率過大，會(huì)降低減速機(jī)的壽命。