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  進(jìn)口減速器常見故障及解決方法

  在進(jìn)口減速器的長期運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)磨損和泄漏等故障。最重要的是:

  ①減速器的軸承室磨損，這也包括殼體軸承箱、殼體內(nèi)孔的軸承室和齒輪箱的軸承室的磨損。

  ②減速器齒輪軸的軸徑磨損，主要磨損部位是軸頭、鍵槽等。

  ③減速器傳動軸軸承位置磨損。

  ④減速器的接合面泄漏。

  針對磨損問題，企業(yè)的傳統(tǒng)解決方案是在刷鍍后進(jìn)行焊接或機(jī)器修復(fù)，但兩者都有一定的缺點:

  修補(bǔ)焊接的高溫導(dǎo)致的熱應(yīng)力不能完全消除，這容易導(dǎo)致材料損壞，并導(dǎo)致零件彎曲或斷裂。然而，刷鍍受到涂層厚度的限制，容易剝離。此外，上述兩種方法使用金屬來修復(fù)金屬，并且不能改變硬和硬之間的匹配關(guān)系。在各種力的共同作用下，它仍然會導(dǎo)致磨損。因此，在使用和維護(hù)進(jìn)口減速器時應(yīng)注意以下事項.

  I.減速器采用460 #中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0～40℃。

  II.首次使用100小時后，應(yīng)清潔內(nèi)腔并用新齒輪油更換，每2000小時更換一次機(jī)油。

  III.拆卸和組裝減速器時，盡量避免錘擊，以免損壞正常零件。

  IV.使用時，如果發(fā)現(xiàn)軸延伸部或接頭漏油，應(yīng)及時更換框架油封和其他密封件。