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  如何提高Nissei-GTR日精減速器的壽命

  接觸過日精減速器的朋友都知道日精減速器的使用壽命取決于外部載荷的大小和內(nèi)部磨損率。由于內(nèi)外載荷過大，很容易斷齒、斷軸和磨損運(yùn)動(dòng)部件，而磨損運(yùn)動(dòng)部件會使光滑的油膜變得困難。因此，在日精減速器已經(jīng)安裝到硬齒面齒輪上的情況下，提高其使用壽命的方法如下:

  首先，合理選擇光滑油和合理選擇光滑油是確保豐富光滑油的關(guān)鍵。選擇潤滑油時(shí)，應(yīng)首先考慮線速度、極限負(fù)荷、工作溫度和工作環(huán)境等因素，合理選擇潤滑油。

  Nissei-GTR減速器廠家推出的油品毫無疑問，但國內(nèi)減速器制造商推出的少量光滑油外觀不合理。與此同時(shí)，當(dāng)國內(nèi)光滑油被用來替代進(jìn)口光滑油時(shí)，存在著不恰當(dāng)?shù)奶娲闆r。這種情況對減速器的使用壽命非常不利。由于時(shí)間很短( ( 1年)沒有流暢的油分析技能，因此不可能看到不當(dāng)使用油的嚴(yán)重后果。因此，光滑油的選擇和表達(dá)應(yīng)該會讓人滿意。

  第二，確保光滑油的清潔度

  GTR減速器齒輪和軸承的油膜厚度在減速器、光滑油和外部載荷固定的情況下是穩(wěn)定的。大多數(shù)油膜厚度在幾微米到幾十微米之間。減速器正常運(yùn)行過程中出現(xiàn)的磨粒和外部污染物會破壞油膜狀態(tài)，加速相關(guān)運(yùn)動(dòng)部件(尤其是運(yùn)動(dòng)速度較高的運(yùn)動(dòng)部件)的磨損。油膜的高溫和高壓會加速光滑油的變質(zhì)。因此，減少油中磨粒的數(shù)量和提高光滑油的清潔度可以大大提高光滑零件和光滑度。

  油的使用壽命。例子: SKF軸承制造商通過許多實(shí)驗(yàn)深入研究了各種因素，如載荷、油粘度和顆粒污染對軸承壽命的影響。結(jié)論是，通過消除光滑油中2 - 5微米的固體顆粒，滾動(dòng)軸承的疲勞壽命可以延長到原來的10 - 50倍。因此，減少或控制油中的異物量不僅可以減少設(shè)備磨損，還可以延長光滑油的使用壽命。

（圖為Nissei-GTR日精減速器）

  具體措施如下:新的光滑油應(yīng)避免污染;使用油時(shí)，避免外部污染物(灰塵、水等)。)進(jìn)入油中。換油時(shí)徹底清潔油箱;對于重要設(shè)備或大中型減速器，可以考慮安裝濾油器在線過濾光滑的油。對于要求高清潔度的設(shè)備，或者安裝濾油器不方便的設(shè)備，可以使用高精度濾油設(shè)備過濾使用中的光滑油。

  第三，為了避免日精減速器出現(xiàn)平穩(wěn)故障

  Nissei-GTR日精減速器可能會因漏油而燒干，也可能會因濕氣、灰塵、泥漿等原因而磨損，從而帶來平穩(wěn)的故障。因此，在日常檢查操作中，有必要定期檢查動(dòng)態(tài)密封點(diǎn)、排氣塞、油位變化等情況，以防止外部污染物進(jìn)入減速器，并防止因缺油而導(dǎo)致平滑度差和干燒。對于使用冷卻水冷卻光滑油或在露天蒸汽和其他環(huán)境中運(yùn)行的減速器，還需要檢查光滑油的進(jìn)水狀態(tài)，以避免進(jìn)水造成的光滑故障。

  第四，定期監(jiān)測潤滑油的暢通情況，做到根據(jù)油品質(zhì)量更換

  使用中的光滑油可能被外部污染物污染，如灰塵、水分等。并且由于添加內(nèi)部磨粒如減速，也可能老化和解體，導(dǎo)致運(yùn)行油過早失效，并且由于清潔度的提高，也可能延長四川的壽命。因此，指定的換油表格不能滿足每個(gè)應(yīng)用的需要。潤滑油的取樣和分析將在機(jī)器運(yùn)行期間定期進(jìn)行，這將有助于及時(shí)了解平滑油的質(zhì)量變化，并找出應(yīng)該丟棄的平滑油，從而確保平穩(wěn)油。對于齒輪光滑油，如果工作中的一個(gè)項(xiàng)目達(dá)到以下規(guī)格，用新油替換。

  第五，確保Nissei-GTR日精減速器在合理的溫度范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行

  光滑的油有其合適的工作溫度，過高或過低都不利于光滑。例如，如果齒輪和軸承在50℃的光滑油中工作，比在3C的光滑油中工作，磨損會增加10 - 12倍:當(dāng)油溫超過55 - 60℃時(shí)，油溫每增加5℃，油的氧化速度就會加倍。因此，對于含有光滑礦物油的普通減速器，首先要防止的是，每天的溫度過低，通常高于傾點(diǎn)。其次，為了避免油溫過高，一般油溫不能超過800℃。油溫低的設(shè)備應(yīng)使用加熱器。對于油溫高的日精齒輪減速器，應(yīng)采用油位控制和強(qiáng)制散熱等冷卻方法。