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一、傳動軸的組成

ELBE傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節。 驅動軸總成連接或配件，配件和圓形對象可以移動或旋轉，通常使用輕合金鋼管的抗扭強度。 前面的驅動引擎車的尾部將主減速器軸傳動，它可以通過萬向節好幾天。 傳動軸需要高速的旋轉，且確實支持，所以它的動態平衡是至關重要的。而在出廠前，一般傳動軸在工廠之前進行動平衡試驗，并在平衡機調整。

二、傳動軸的結構特點

1、重型卡車司機根據不同形式的選擇不同類型的傳動軸。

一般來說，4 x 2開車只有一個主驅動軸。6 x 4開車中間傳動軸和主驅動軸，驅動軸，后軸。 6 x 6開的車不僅有一個中間傳動軸、主軸和后橋傳動軸，前軸驅動軸。中間軸的車輛在長軸驅動軸通常配有中間支承。它是支架、軸承和橡膠軸承。

2、傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節。

伸縮套筒可以自動調整傳動軸之間的傳輸距離和改變。聯合是確保變速器輸出軸之間的角度變化和驅動軸的兩個輸入，并實現恒定的速度傳播軸。

通用萬向軸、十字軸承和凸緣叉。重型汽車使用滾子軸承，十字軸粗短，可以傳遞大扭矩。結束橫軸增強尼龍墊片有螺旋槽，可以防止大角或大扭矩權力交接燒結。

3、傳統結構的傳動軸花鍵套筒和伸縮叉焊接在一起，傳動軸上的花鍵軸是焊接管。

花鍵套管和尾軸管焊接成一個、花鍵軸和凸緣叉的。和矩形花鍵大壓力角漸開線花鍵短，以增加強度和容易擠壓，以滿足大轉矩模式的需要。表面的伸縮管和花鍵軸的牙齒，整個涂一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑，而且減少損壞傳動軸上的沖擊載荷，提高緩沖能力。

4、這種類型的驅動軸法蘭的花鍵軸添加了一個密封的管式保護套。

兩聚氨酯橡膠油封是安排在保護套的一部分，使傳動軸在一個完全密封的空間形成一個伸縮套筒，靈活的花鍵軸的侵蝕外灰塵，灰塵和銹不僅。因此，在花鍵軸上的組裝和套筒一次性油脂，它可以完全滿足要求，不需要安裝油潤滑，減少維護的內容。

5、驅動軸旋轉的高速度和更少的支持，所以它的動態平衡是至關重要的。

一般傳動軸在工廠之前進行動平衡試驗，并在平衡機調整。 因此，一套驅動軸是支持工廠，它的使用應該特別注意。