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日精減速機點蝕一般而言還是和潤滑油有關系，有時也和減速機的材料有密切聯系。還有可能是因為部分齒輪的接觸不好，造成局部超負荷而產生的，齒輪的局部超負荷會使實際接觸應力大大超過齒輪材料的許用接觸應力，有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。

一、材料及處理規范的影響

齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。

二、潤滑油的影響

由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。

以下兩種措施可以一定程度上的緩解此情況：

(一) 定期進行潤滑，要選擇適合的潤滑劑。

(二)安裝時要保證減速機齒輪的精度，定期檢查，出現故障及時修理。

對于日精中心驅動減速機，如果在裝配和安裝時，未經很好調查，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側傳動齒輪可能不承受負荷，而另一側傳動齒輪則超負荷（最大達到設計負荷的2倍），這很容易引起齒面產生進展性早期點蝕。