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現代拖網漁船大量使用的起重設備，對于捕魚來說更加快速、容易。這種情況下起重設備的重要性不言而喻，而他們的安全性是要放置在第一位的，特別是在海中的海水腐蝕，大風大雨情況。

     Triplex是船用起重機的專門制造者，一直致力于船用起重機的制造，力求更加安全、更加可靠。Triplex代表工作船甲板上的起重機系統，后者又與多層處理機連接。“Triplex MDH”與門架系統相當，門架系統將安裝在頂部的起重機沿甲板上的x和Y軸定位。它的大升力和牽引能力使得多層處理機成為船員在甲板上處理大型錨，浮標和鏈條的完美工具。

起重機重15至20噸，為了防止重型設備在強烈膨脹的情況下移動，液壓制動器牢固地固定在軌道上。而制動器負責固定起重機，因此必須堅固，堅固和可靠，Storvik——斯堪的納維亞海事處理和提升技術專家，青睞液壓偏航制動器。

    對于特殊海事應用的Triplex KTR改裝型KTR-STOP YAW，他的制動器的設計源于陸上風力渦輪機。同時，針對船用的這一特殊性，針對海水的特殊腐蝕性，KTR對腐蝕防護的高要求導致使用化學鍍鎳制動部件。在與Triplex的密切合作下，該外殼具有特殊的涂層結構，具有近海分類C5 M.

還有其他改裝使現成的液壓偏航制動器成為海事專家。特點是彈簧系統確保剎車片在釋放時立即縮回，防止無用的磨損。

在公海上，由于維護和維修操作必須在任何寬敞的商店外進行，因此使用壽命很長。考慮到這一點，常見工程的另一個結果是留下有機剎車片。如果油性潤滑劑被污染，它們會長期失去制動效果，因此必須更換。這項工作在公海上面臨著與陸上不同的挑戰。這就是為什么KTR為改裝的偏航制動器提供特殊的金屬陶瓷粉末金屬墊。它們產生高達203 kN和542 kN的夾緊扭矩，并且對潤滑劑相對不敏感。憑借這項技術，Triplex再一次確認了他們作為海上技術領導者的稱號。