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速電機領域中，高壓交流調速難以被控制。盡管被宣傳得沸沸揚揚的變頻調速在低電壓小功率上取得了成功，但移植到高電壓上卻問題多多。如何獲得經濟、高效的高壓交流調速，是一個不折不扣的世界級難題。

高電壓、大功率的交流電動機無級調速，是近代工業發展的一個重要領域。它不僅具有顯著的經濟效益，而且具有十分重要的社會效益，風機水泵的調速節能就是實例。據有關部門調查，僅我國的大功率風機水泵節能市場就高達800億元，而且在不斷增大。

研究開發新的交流調速，是電機領域公認的世界級難題。沿襲了百余年的傳統理論和電機結構，使多少探索者難越雷池一步。據說美國學者博瑟也曾研究過“內饋調速”，但終因缺乏正確理論指導而導致失敗。

要想取得突破，必須探索出新的調速理論，電機調速的實質究竟是什么？傳統的電機理論尚沒有明確的結論，只有搞清楚這個問題，電機調速才能柳暗花明又一村。

SPG電機調速的實質是基于功率控制。功率控制原則有種，一種是電磁功率控制，所改變的是電機理想空載轉速，調速是高效率的節能調速；另一種是損耗功率控制，增大電機轉速降，調速是低效率、耗能型調速。電機轉速普遍表達為理想空載轉速與轉速降之差，所有電機調速方法都歸結于功率控制原理之中，或是從屬電磁功率控制原則，或是從屬損耗功率控制原則。

電機調速的實質，把電機調速方法和性能與調速機理緊密聯系在一起，指明了交流調速的發展方向。P理論表明，我們目前推崇的變頻調速只是高效率調速的一種，而不是調速電機的唯一調速方法。斬波內饋調速和變頻調速只有控制對象的不同，沒有原理本質的區別。