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進口聯(lián)軸器和軸瓦的潤滑效果達不到要求時，會出現(xiàn)多種的故障特征。如機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運動表面就完全失去了油膜的保護，直接接觸進行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時停機就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時停機就會造成更嚴重的零件損壞。

某些確實難以購到的軸承品種，失效后無備用件而不得不修，特別是進口軸承；軸承有輕微損傷，例如庫存時期產(chǎn)生的輕微水銹，以及運輸過程產(chǎn)生的輕微的微動磨蝕，這類情況修復(fù)容易而棄之可惜。除了經(jīng)濟性以外，聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性，這就要求修理者充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求，與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上、工藝上以及材料上的特點，否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。

檢測進口聯(lián)軸器孔位置

1、技術(shù)要求

定位部位（頂尖）錐面對基準的圓跳動不得大于0。005mm，導(dǎo)向部位（莫氏錐面）按標準涂色法檢驗，接觸面積不得少于80%。

2、檢測方法

先將導(dǎo)向部位（莫氏錐柄）插入偏擺儀頂尖套內(nèi)，然后把進口聯(lián)軸器兩端中心孔用中心孔頂起轉(zhuǎn)動零件，零件孔與檢具孔相對應(yīng)再測量部位（心軸）一個一個插入孔內(nèi)，心軸能順利通過就保證了零件的裝配